据了解，在谈及私人购车补贴形式时，国家信息中心信息资源部主任徐长明表示，为引导电动车的持续消费，将不会直接补贴给消费者。而是将补贴款直接下发给新能源汽车租凭企业。据参与政策制订者透露，由于电动车技术并不成熟，主管部门担心需要返修率高。如果直接补贴私人购车者，一旦质量不稳定，私人购车可能减少甚至不使用纯电动汽车，反而不利于推广纯电动汽车。

　　如果政府将钱补贴给了车企，那么，又有多少私人愿意去买那些贵不着边际的新能源车？想必是少之又少。有一个例子足以说明：自去年6月起，北京、上海、重庆等13个城市便被纳入节能和新能源汽车试点推广范围的城市，中央财政对购置节能和新能源汽车给予一次性补贴。但这主要针对企事业单位，私人购买新能源车并不能享受混合动力车5万元/辆的补贴，电动车6万元/辆的补贴标准，这样一来，去年新能源汽车的销量非常惨淡。成都汽车租赁-成都租车价格-成都奔驰出租。

　　如果今年还是如此，新能源汽车的市场前景又能有多明朗？最多也只是将去年的老路再走一遍罢了！平心而论，新能源车的确是个好东西，但是好的东西就未必能破茧成蝶、未必能有好的市场，恐怕好的东西需要更好的扶持才能表现出好的效应！