据了解,在谈及私人购车补贴形式时,国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,为引导电动车的持续消费,将不会直接补贴给消费者。而是将补贴款直接下发给新能源汽车租凭企业。据参与政策制订者透露,由于电动车技术并不成熟,主管部门担心需要返修率高。如果直接补贴私人购车者,一旦质量不稳定,私人购车可能减少甚至不使用纯电动汽车,反而不利于推广纯电动汽车。
如果政府将钱补贴给了车企,那么,又有多少私人愿意去买那些贵不着边际的新能源车?想必是少之又少。有一个例子足以说明:自去年6月起,北京、上海、重庆等13个城市便被纳入节能和新能源汽车试点推广范围的城市,中央财政对购置节能和新能源汽车给予一次性补贴。但这主要针对企事业单位,私人购买新能源车并不能享受混合动力车5万元/辆的补贴,电动车6万元/辆的补贴标准,这样一来,去年新能源汽车的销量非常惨淡。成都汽车租赁-成都租车价格-成都奔驰出租。
如果今年还是如此,新能源汽车的市场前景又能有多明朗?最多也只是将去年的老路再走一遍罢了!平心而论,新能源车的确是个好东西,但是好的东西就未必能破茧成蝶、未必能有好的市场,恐怕好的东西需要更好的扶持才能表现出好的效应!